Вилочный автопогрузчик Toyota 8FD40N – купить в Липецке недорого

Производитель:

Toyota

В наличии ✓

Цена: По запросу

0 отзывов

*Цена зависит от комплектации, состояния техники (для б/у товара) и других факторов

Автопогрузчик дизельный Toyota 8FD40N это тяжелая машина 8FD-серии для перемещения груза до 4000 кг при центре нагрузки 600 мм. Модель рассчитана на интенсивную работу во дворе, у рампы, на производственной базе и на открытом складе, где важно уверенно держать темп смены. Система SAS помогает стабилизировать поведение шасси и мачты, поэтому машина лучше чувствуется на повороте и при точной постановке груза.

Toyota 8FD40N подходит для машиностроения, стройиндустрии, металлоторговли и транспортных площадок, где нужно работать с более тяжелой паллетой, ящиками и промышленной тарой. Дизельный двигатель 14Z-II, OPS, пневматические шины и возможность выбрать мачту STD, FFL или FSV позволяют собрать конфигурацию под уличный маршрут, высоту подъема и формат погрузки транспорта.

Эту модель обычно выбирают компании, которым нужен запас по тоннажу относительно класса 3,5 т, но без перехода на еще более крупный погрузчик. Для закупки важны грузоподъемность 4000 кг, скорость до 24 км/ч, понятная сервисная база Toyota и возможность согласовать трансмиссию, мачту и навесное оборудование под реальную задачу.

Технические характеристики Автопогрузчик дизельный Toyota 8FD40N

Технические характеристики

Артикул	8FD40N
Бренд	Toyota
Серия	8FD-series
Тип техники	Дизельный погрузчик
Исполнение	Стандартное
Грузоподъемность	4000 кг
Центр тяжести груза	600 мм
Тип двигателя	Toyota 14Z-II, дизельный
Объем двигателя	5204 см3
Мощность	56 кВт при 2100 об/мин
Крутящий момент	269 Нм при 1600 об/мин
Тип трансмиссии	AT / MT в зависимости от конфигурации
Максимальная скорость	24 км/ч
Высота подъема	до 7 м
Тип мачты	STD / FFL / FSV
Шины	Пневматические, 250-15-18PR / 7.00-12-12PR
Эксплуатационная масса	6150 кг
Производитель	Toyota Industry (Kunshan) CO., LTD

Комплектация

SAS: Система активной стабилизации поддерживает устойчивость шасси и контролирует работу мачты.
OPS: Система присутствия оператора ограничивает небезопасные действия без правильной посадки водителя.
Пневмошины: Пневматические шины подходят для асфальта, бетона и наружных маршрутов с неровностями.
Гидроусилитель: Гидроусилитель рулевого управления помогает точнее маневрировать с грузом 4 т.
Сиденье: Подрессоренное сиденье с ремнем безопасности полезно при длинных циклах между воротами.
Мачта STD: Стандартная мачта закрывает базовые задачи погрузки, разгрузки и штабелирования.
Опция: Мачта FFL: Свободный ход мачты полезен при работе в контейнере, вагоне и под низким перекрытием.
Опция: Мачта FSV: Трехсекционная мачта FSV нужна, когда важна большая высота при компактном сложенном габарите.
Опция: Сайдшифт: Сайдшифт ускоряет выравнивание паллеты и снижает число лишних перестановок корпуса.
Опция: Кабина: Закрытая кабина с отопителем помогает работать в холодный сезон и на продуваемых площадках.
Опция: Позиционер вил: Позиционер вил полезен при быстрой смене формата паллет и тары в течение смены.

Сферы применения

Портовый терминал - Подача упаковки, тары и тяжелых паллет между складом, рампой и транспортной зоной.
Производственный цех - Перевозка узлов, комплектующих и металлической тары по межцеховому маршруту.
Строительная база - Работа с паллетированными материалами и тяжелыми упаковками на открытом дворе.
Металлоторговля - Обслуживание складов листа, профиля и заготовок с частым перемещением между рядами.
Контейнерная зона - Погрузка транспорта и работа рядом с контейнером при выборе подходящей мачты.
Двор отгрузки - Быстрые пробеги между воротами, складом и зоной комплектования в течение всей смены.

Преимущества модели

Грузоподъемность 4000 кг при центре нагрузки 600 мм дает запас относительно класса 3,5 т на тех же маршрутах.
Скорость до 24 км/ч помогает быстрее проходить расстояние между рампой, двором и местом хранения.
Дизельный 14Z-II на 56 кВт и 269 Нм держит тягу при старте с тяжелой паллетой и при работе на уклоне.
Высота подъема до 7 м позволяет использовать модель и для двора, и для накопительного стеллажа.
SAS помогает сохранять устойчивость на повороте и делает управление мачтой точнее при подъеме груза.
OPS ограничивает движение и гидравлику без оператора в правильном положении, что полезно в сменном парке.
Эксплуатационная масса 6150 кг и радиус разворота 2660 мм дают устойчивое поведение на тяжелом цикле.

Экспертное мнение

«По нашему опыту, Toyota 8FD40N хорошо закрывает проекты, где класс 3,5 т уже упирается в запас по грузу, но парк еще не готов расширяться до 4,5-5,0 т по габаритам и массе машины. Здесь важна комбинация параметров: 4000 кг грузоподъемности, скорость до 24 км/ч, высота подъема 7 м и дизельный привод для улицы и длинного маршрута. В эксплуатации эта модель показывает себя на дворах отгрузки, стройбазах и производственных площадках, где много пробега между точками и мало времени на простои. Мы рекомендуем считать не только паспортные 4 т, но и высоту подъема, центр нагрузки, формат вил и необходимость сайдшифта. Если эти параметры зафиксированы заранее, 8FD40N дает ровный рабочий цикл и не перегружает парк лишним запасом по классу техники.»

Отдел технической экспертизы БКС ГРУПП

Часто задаваемые вопросы

Какая грузоподъемность у Toyota 8FD40N?

Грузоподъемность 4000 кг при центре нагрузки 600 мм. Это делает модель подходящей для более тяжелой паллеты, промышленной тары и плотных логистических циклов на открытой площадке. Если груз длинный или имеет смещенный центр тяжести, стоит сразу считать остаточную грузоподъемность и тип мачты под фактическую высоту работы.

Какой двигатель стоит на 8FD40N?

Дизельный двигатель Toyota 14Z-II объемом 5204 см3. Для N-серии в открытых каталогах указан уровень 56 кВт при 2100 об/мин и 269 Нм при 1600 об/мин, чего хватает для уличной эксплуатации, частых разгонов с грузом и работы на дворовом маршруте без привязки к зарядке.

Какие мачты доступны для Toyota 8FD40N?

Мачты STD, FFL и FSV доступны под формат груза и условия проезда. STD подходит для базового цикла, FFL полезна в контейнере и вагоне, а FSV берут, когда нужна большая высота подъема при ограничении по сложенной высоте. Перед заказом лучше сверить высоту балок, ворот и остаточную грузоподъемность.

Для каких объектов подходит 8FD40N?

Открытые склады, производственные базы, стройиндустрия и металлоторговля входят в основной профиль этой модели. Грузоподъемность 4 т, дизельный привод и пневматические шины делают ее удобной для смешанного маршрута между улицей, навесом и крытым участком. Особенно это заметно там, где машина ходит большими пробегами в течение смены.

Что дает система SAS на Toyota 8FD40N?

SAS контролирует устойчивость шасси и мачты при маневре и подъеме груза. Для класса 4000 кг это важно в повороте, у рампы и при точной постановке паллеты в ограниченном пространстве. Система не заменяет правила эксплуатации, но делает реакцию машины более собранной и предсказуемой в реальной работе.

Есть ли у 8FD40N варианты трансмиссии AT и MT?

AT и MT встречаются в зависимости от рынка и конкретной поставки. Этот пункт лучше согласовать в спецификации заранее, потому что от типа трансмиссии зависит удобство оператора, характер разгона и сервисная логика парка. Для интенсивной маневровой работы компании чаще фиксируют этот параметр уже на этапе заявки.

На какую высоту поднимает Toyota 8FD40N?

Высота подъема по карточке модели достигает 7 м. Это позволяет использовать погрузчик не только у рампы, но и на участках с накопительным хранением или при работе с верхними ярусами. До заказа стоит проверить не только высоту, но и тип мачты, закрытый габарит и остаточную грузоподъемность на рабочем уровне.

Заявка на Toyota 8FD40N с расчетом конфигурации

Отправьте запрос, если нужен дизельный погрузчик Toyota 8FD40N для двора отгрузки, стройбазы или производственной площадки. Подберем мачту, трансмиссию, длину вил и рабочие опции под ваш груз, покрытие и сменный цикл.