Ремонтируем ТНВД, форсунки Common Rail, насос-форсунки, PLD-секции и пьезофорсунки на стенде Bosch с гарантией 6 месяцев. Работаем со спецтехникой, грузовым и складским транспортом.
Симптомы неисправности топливной аппаратуры
Если вы заметили один из этих признаков, стендовая диагностика покажет точную причину за 30 минут. Чем дольше затягиваете, тем дороже ремонт.
Что мы ремонтируем - выберите узел
Производители, с которыми работаем
Девяносто процентов современных дизелей - на топливных системах одного из десяти производителей ниже. На складе всегда есть оригинальные распылители, клапаны, плунжерные пары и ремкомплекты по каждому семейству.
Спецтехника, грузовая и складская
Двадцать семь лет работаем со спецтехникой и коммерческим транспортом. Знаем больные места каждой модели и держим запас расходников Bosch / Denso / Delphi на складе.
Стоимость работ
Цены за 1 единицу. Окончательная стоимость согласовывается письменно после стендовой диагностики - мы работаем по факту дефектовки, а не на глаз.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика топливной системы на технике | от 1 500 ₽ |
| Стендовая диагностика 1 форсунки CR | от 600 ₽ |
| Ремонт форсунки Common Rail | от 3 500 ₽ + з/ч |
| Ремонт пьезофорсунки | от 5 500 ₽ + з/ч |
| Ремонт насос-форсунки PDE / UIS | от 8 000 ₽ |
| Ремонт PLD-секции | от 7 500 ₽ |
| Ремонт механической форсунки | от 750 ₽ |
| Ремонт ТНВД 4УТНМ | от 7 600 ₽ |
| Ремонт ТНВД ЯМЗ-236 / 238 | от 9 000 ₽ |
| Ремонт ТНВД Bosch CP3 / Denso HP3 | от 12 000 ₽ |
| Ремонт ТНВД Bosch CP4 | от 15 000 ₽ |
| Кодирование форсунок CR в ЭБУ (C2I / IQA / QR) | от 1 000 ₽ / шт. |
| Снятие / установка форсунок на технике | от 1 200 ₽ / шт. |
| Извлечение закисшей форсунки | от 3 000 ₽ |
| Выезд по Туле | 1 000 ₽ |
| Выезд по области | 1 000 ₽ + 35 ₽/км |
Полный прайс из 60+ серий ТНВД и форсунок согласует менеджер по телефону или WhatsApp.
Как мы ремонтируем - 6 этапов
Частые вопросы по ремонту топливной аппаратуры
Базовая стоимость от 3 500 ₽ + стоимость заменяемых запчастей (распылитель, клапан-мультипликатор, ремкомплект). Окончательная цена согласовывается после стендовой диагностики и письменно отправляется заказчику.
По нашей статистике 80-90%. Если корпус треснул, повреждено седло клапана или износ иглы превышает критический, рекомендуем замену.
Каждая форсунка после калибровки получает уникальный код (C2I / C3I у Bosch, QR у Denso, IQA у Delphi). Без кодирования ЭБУ не знает индивидуальных поправок впрыска - двигатель будет троить и дымить.
В классической ТНВД сразу подаёт давление на форсунку через линию. В Common Rail насос накачивает общую рампу-аккумулятор, а форсунки берут топливо из неё по требованию ЭБУ. Это даёт точный впрыск, лучшее сгорание и ниже расход.
В электромагнитной клапан открывается соленоидом за 0,3-0,5 мс. В пьезофорсунке - пьезопакетом за 0,1 мс. За один цикл можно сделать 5-7 микро-впрысков (пилотный, основной, дозированный, постобработка).
6 месяцев со дня сдачи работы. Распространяется на работу и оригинальные запчасти Bosch / Denso / Delphi. При повторной той же неисправности переделываем бесплатно.
Форсунка CR - 1 рабочий день. Пьезофорсунка - 1-2 дня. ТНВД CP3 / CP4 - 1-2 дня. ТНВД механический ЯМЗ / КАМАЗ - 1-3 дня. PLD-секция - 1-2 дня.
Да. По Тульской области 1 000 ₽ + 35 ₽/км. По соседним областям рассчитываем индивидуально, обычно от 6 000 ₽. Для автопарков от 5 единиц техники выезд бесплатный.
Да. Договор, счёт, акт, УПД. НДС 5% включён. Работаем с любым объёмом - от одной форсунки до автопарка из ста единиц.
P0087 - низкое давление в рампе (ТНВД, регулятор, утечка через форсунку). P0088 - высокое давление (регулятор не сбрасывает). P0093 - большая утечка (обычно форсунка). P0234 - наддув выше нормы. С этими кодами лучше не ездить - могут повести поршневую группу.
Рассчитаем стоимость ремонта под ваш парк
Пришлите номер форсунки или модель техники - вернёмся со сметой за 60 секунд.
О ремонте топливной аппаратуры спецтехники в Туле
Что такое топливная аппаратура и почему её ремонтируют
Топливная аппаратура дизельного двигателя - это всё, что отвечает за подачу топлива в камеру сгорания: бак, фильтры, насос подкачки, ТНВД, рампа высокого давления, форсунки и связывающие их трубопроводы. На современных дизелях это самая нагруженная и одновременно самая нежная подсистема: давление в рампе достигает 2 500 бар, зазоры в плунжерных парах - единицы микрон. Даже капля воды или несколько частиц песка из фильтра, и узел выходит из строя.
Ремонт топливной аппаратуры всегда выгоднее замены. Новый комплект форсунок Bosch CRIN1 на КАМАЗ обойдётся в 200-300 тысяч рублей; ремонт тех же форсунок - в 60-80 тысяч. Новый ТНВД CP3 на Komatsu - около 280 тысяч; ремонт - 30-40 тысяч. И качество восстановленного на стенде узла абсолютно прозрачно: вы получаете тест-план с цифрами по каждому параметру.
Почему форсунка Common Rail чаще выходит из строя в России
Три причины. Первое - качество топлива: сера, вода, мусор. Российский ДТ официально соответствует Евро-5, но реальные пробы на АЗС вдоль трасс показывают серу выше нормы и периодически воду. Второе - зимний запуск на летней солярке, замерзает не только парафин в топливе, но и конденсат в фильтрах попадает прямо в насос. Третье - экономия на фильтрах: один забитый фильтр-сепаратор за 2 000 ₽ убивает комплект форсунок на 80 000 ₽.
Как мы выбираем - ремонтировать или менять
Принимаем решение после стендовой дефектовки. Если повреждение крупное (трещина корпуса, разрушенная плунжерная пара, обугленный клапан) - рекомендуем замену. Если износ касается распылителя, клапана-мультипликатора, уплотнений - ремонтируем. Никогда не настаиваем на ремонте во что бы то ни стало: если экономика не складывается, честно говорим, что проще купить новый узел.
Почему стендовая диагностика обязательна
Без стенда нельзя точно сказать, сколько лишнего топлива форсунка отдаёт в обратку, как меняется производительность под разными давлениями, какова форма распыла. На двигателе видно только грубые сценарии. А клиент платит за точные цифры: какая форсунка из четырёх льёт, сколько именно уходит мимо, что станет после замены конкретного компонента. В сервисе БКС ГРУПП работают стенды Bosch (для CR и пьезо), CRSi (универсальный для CR), Maktest (PLD) и стенд для механических ТНВД (рядные ЯМЗ / КАМАЗ / 4УТНМ).
Связанные сервисы
%20(1)-800x1178-800x1178.jpg?v=1747814139 "BALKANKARASERVIS (1) (1) 800x1178")
